BC ስትሪንግ ዋርፕ፡ ሁለቱም ጫፎች ይጠመዳሉ፣ ለማስተካከል አምስት ማንሻዎች

ፈጣን መልስ፦ የኋላ-ግንኙነት ሴሎች ስትሪንገሩን በመሃል ጠፍጣፋ እና በሁለቱም ጫፎች ከፍ ብለው ይተዉታል ምክንያቱም ሙቀቱ በአንድ በኩል ብቻ ስለሚደርስ እና ጫፎቹ ስለማይያዙ ነው። ያልተመቻቹ መስመሮች ከ1.0–1.5 ሚሜ የጫፍ መጣመም ያስኬዳሉ፣ እና ከባድ ቡድኖች ከ±0.5 ሚሜ የማስቀመጫ መቻቻል ጋር ሲነጻጸሩ ከ2 ሚሜ ይበልጣሉ። መፍትሄው ቀዝቃዛ ብረት አይደለም፡ አምስት አብረው የተቀመጡ መንገዶች ናቸው — የፊት ቅድመ-ማሞቂያ፣ የጫፍ-ዞን ውጥረት፣ የሚመጣ መጣመም መለያ፣ ሙሉ-ስፋት መያዣ፣ እና ለየዋፈር እና ሪባን ዝርዝር የተለያዩ የምግብ አዘገጃጀቶች።

የኋላ-ግንኙነት ሴሎችን በ سي መጥፎ አኳሳ የሚያገናኝ ስትሪንገር አብዛኛውን ጊዜ በከፍተኛ ድምጽ አይወድቅም። ሴሎቹ መሃሉ ከፕላተኑ ጋር ጠፍጣፋ ተጭኖ እና ሁለቱም ጫፎች ትንሽ ከፍ ብለው ይወጣሉ፣ አንድ ወረቀት መሃሉን ብቻ ሲይዙ እንደሚነሳ ያለ። መገጣጠሚያው በአጉሊ መነጽር ስር ጥሩ ይመስላል። ጉድለቱ ከሁለት ጣቢያዎች በኋላ ይታያል፣ የማስቀመጫ ሮቦቱ የጠበቀውን የፓድ ጠርዝ ማግኘት ሲያቅተው።

ኦፐሬተሮች ጀልባ ብለው ይጠሩታል። ቅርጹ ከፎቶግራፍ ለመመርመር በቂ ወጥነት አለው፡ በመሃል ዝቅተኛ፣ በጫፎች ከፍተኛ፣ አብዛኛው ከፍታ ደግሞ በመመገቢያ አቅጣጫ ባለው የሴሉ የውጭ አምስተኛ ክፍል አካባቢ ነው። ይህ ጽሑፍ ስለዚያ ቅርጽ ነው — ምን እንደሚፈጥረው፣ በቀጣይ ሂደት ምን ያስከፍላል፣ እና እንደገና ተቆጣጣሪ የሚያደርጉት አምስት ቅንብሮች። የኋላ-ግንኙነት ሴሎች በአጠቃላይ ለምን እንደሚታጠፉ የሚያብራራውን የቁስ ሳይንስ ከፈለጉ፣ ያ በተናጠል ተሸፍኗል; እዚህ ግን በመስመሩ ላይ እንቆያለን።

ቅርጹ ራሱ መመሪያው ነው

ከገመድ አገጣጠም በኋላ የሚከሰተው መታጠፍ ሶስት ሊለኩ የሚችሉ ባህሪያት አሉት፣ እያንዳንዱም ወደተለየ መንስኤ ይጠቁማል። ምንም ከመቀየርዎ በፊት እነሱን ይለኩ፣ ምክንያቱም ከፓራሜትር ለውጥ በኋላ የሚወሰድ ቁጥር ከየት እንደጀመሩ ምንም አይነግርዎትም።

ጠቃሚ የሆኑት ቁጥሮች ፍጹም ናቸው፣ አንጻራዊ አይደሉም። ልዩ ማመቻቸት የሌለው መስመር በተለምዶ ከገመድ አገጣጠም በኋላ በአማካይ 1.0–1.5 ሚሜ መጠምዘዝ ይመዘግባል፣ መጥፎ ባች ደግሞ ከ2 ሚሜ ይተላለፋል። እነዚህን ገመዶች የሚቀበለው የላይአፕ ጣቢያ በ±0.5 ሚሜ ውስጥ ማስቀመጥ ይኖርበታል። ከዚህ መቻቻል በላይ ያለው ነገር የመልክ ጉዳይ አይደለም፤ ሊከሰት የሚጠብቅ የማስቀመጫ ስህተት ነው፣ እና ገመዱ ለመውደቅ በሚታይ ሁኔታ መታጠፍ የለበትም።

ስለ መለኪያ አንድ ተግባራዊ ማስታወሻ፦ ዋርፕን በተወሰነ ርዝመት ላይ እንደ ቁመት ይጥቀሱ፣ እና የትኛውን ርዝመት እንደሆነ ይንገሩ። የመለኪያ ርዝመት የሌለው ቁጥር በፋብሪካዎች መካከል ሊነጻጸር አይችልም፣ እና አንድ ባች “በመመዘኛው ውስጥ” ስለመሆኑ የሚነሱ አብዛኛዎቹ አለመግባባቶች በእውነቱ እንዴት እንደተለካ የሚነሱ አለመግባባቶች ናቸው።

ለምን ጫፎቹ እንጂ መሃሉ አይደለም

የፊት ግንኙነት ሴል ከኋላም ይሞቃል፣ ነገር ግን ፊቱ ሙሉ የብረት ፍርግርግ ይይዛል። ሙቀት በሁለቱም ገጽታዎች ላይ ይሰራጫል፣ ሁለቱ ጎኖች ወደ አንድ ሆነው ይስፋፋሉ፣ እና ከማቀዝቀዝ በኋላ የሚቀረው ጫና 150 µm ዋፈር ሊወስደው የሚችል መጠን ያለው ትንሽ ነው። የኋላ ግንኙነት ሴል የፊት ብረት የለውም። ሙቀቱ በሙሉ ኋላ ይገባል፣ ፊቱ ቀዝቃዛ ሆኖ ይቆያል፣ እና በማቀዝቀዝ ጊዜ ኋላው ከፊቱ በበለጠ ይጠጣል። ሴሉ ሊጠመዝዝ ይፈልጋል፣ እና ወደ ፊት ይጠመዝዛል።

መጠመዝዙ የሚታይበት ቦታ በሚይዘው መሳሪያ እንጂ በብረታ ብረት ስራ አይወሰንም። የተለመደው ፕላተን ሴሉን በመሃሉ አጠገብ ይይዛል። መሃሉ መንቀሳቀስ ስለማይችል፣ ጫናው ወደ ውጭ ተገፍቶ በምንም በማይያዙት ጫፎች ላይ ይለቀቃል። ውጤቱ አንድ ወጥ የሆነ መታጠፍ ሳይሆን በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የሚፈጠር መ hinge ነው — ኦፕሬተሮች የሚናገሩት የጀልባ ቅርጽ በትክክል ይህ ነው፣ እና በኋላ ግንኙነት አቀማመጥ ላይ የባስባር ወይም የፓድ ጠርዝ አቀማመጥ በጣም ተሰባሪ የሚሆንበት ክልል በትክክል ይህ ነው።

ይህ ደግሞ የማቀዝቀዣ ፍጥነት ከከፍተኛው የሙቀት መጠን ያህል ወሳኝ የሆነው ለምን እንደሆነ ያሳያል። ፈጣን ውድቀት ሴሉ እረፍት ከማግኘቱ በፊት አለመመጣጠኑን ይቆልፋል፤ ቀርፋፋ መውጣት ግን ሪባንና ብየዳው የተወሰነውን ክፍል እንዲያስተናግዱ ይፈቅዳል። በተለያዩ የማቀዝቀዣ መገለጫዎች ላይ ተመሳሳይ ከፍተኛ ደረጃ የሚያካሂዱ ሁለት መስመሮች የተለያየ መጣመም ይመዘግባሉ፣ እና ሁለቱም እውነት አይደሉም ማለት አይደለም።

ትንሽ አለመመጣጠንን ወደ ጉድለት የሚቀይሩ አራት አባዢዎች

የሙቀት አለመመጣጠን መሰረታዊ ምክንያቱ ነው፣ ነገር ግን በራሱ የማስቀመጫ ጣቢያ ሊታገሰው የሚችለውን መጣመም ይፈጥራል። ወደ 2 ሚሜ የሚቀይረው የሚከማቹ አባዢዎች ስብስብ ነው።

ከባስባር መስመር የተወሰደ የሪባን ውጥረት

የኋላ-ግንኙነት ሞጁሎች በ0.15–0.22 ሚሜ ክልል ውስጥ ቀጭን ሪባን ይጠቀማሉ፣ ቀጭን ሪባን ደግሞ የተሰጠውን ውጥረት ያጠናክራል። ሪባኑ በሙቀት ጊዜ ይሰፋል እና በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ይጠጣል፤ ውጥረቱ ከፍተኛ ከሆነ፣ ያ መጠጣት ሪባኑን ከማቅናት ይልቅ በሴሉ ጠርዝ ላይ ይጎትታል። የጫፍ ክፍሎቹ ደግሞ የባስባር መገጣጠሚያውን የተከማቸ ሙቀት ስለሚሸከሙ ከመካከለኛው በላይ ይጠጣሉ። የፊት-ግንኙነት የውጥረት የምግብ አዘገጃጀትን ወደ የኋላ-ግንኙነት ምርት መቅዳት ከመጠን በላይ የጫፍ መጣመም በሰው ምክንያት የሚመጣበት በጣም የተለመደ ነጠላ ምክንያት ነው — የምግብ አዘገጃጀቱ በቀድሞው ምርት ላይ ስለሰራ ጥንቁቅ ይመስላል።

የምግብ አዘገጃጀቱ የተጻፈለት ዋፈር ግማሽ ያህል ግትር የሆነ ዋፈር

የመጠን የኋላ-ግንኙነት ሴሎች ከ100–120 µm ላይ ይቀመጣሉ፣ ይህም ለዋና ፍሰት የፊት-ግንኙነት ዌፈር ከሚሆነው ወደ 150 µm ጋር ሲነጻጸር። ጥንካሬ ከውፍረት በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል፣ ስለዚህ ተመሳሳይ የመታጠፍ ጊዜ በግልጽ የሚታይ ተጨማሪ መዛባት ያስከትላል። በ150 µm ሲሊኮን ላይ የተስተካከለ የምርት ዘዴ በ110 µm ሲሊኮን ላይ በጥቂቱ የተሳሳተ የምርት ዘዴ አይደለም፤ እሱ የተለየ ሂደት ነው።

ከሴሉ ጋር የመጣ ጫና

ሴሎች ከሴል መስመር ሲወጡ ከማቃጠል እና ከብረት ስራ የተነሳ ቀሪ ውስጣዊ ጫና ይይዛሉ። ብየዳ የጫና መለቀቅ ክስተት ነው፡ ሴሉ ይሞቃል፣ ጫናው በከፊል ይዝናናል፣ እና ጫፎቹ ነጻ ስለሆኑ መለቀቁ እንደ መዛባት ይታያል። የኢንዱስትሪ ግምቶች የገቢ ጫናው ከጠቅላላ የመወዛወዝ አስተዋጽኦ ከ30% በላይ እንደሆነ ይገምታሉ፣ ለዚህም ነው ብየዳውን ብቻ የሚያስተካክል መስመር ከዒላማው በላይ ሊቀመጥ የሚችለው።

ማዕከሉን ብቻ የሚይዝ ፕላተን

ማዕከል-ብቻ ቫክዩም ነባሪ ነው ምክንያቱም ለፊት-ግንኙነት ሴሎች በቂ ነው። በቀጭን የኋላ-ግንኙነት ሴል ላይ ግን ሲሜትሪክ የሆነ ውጥረትን ወደሚታይ ማጠፊያነት ይለውጠዋል። ይህ ከምርት ዘዴ ይልቅ የማሽን ገደብ ነው፣ እና እንደ ሂደት ስራ ሳይሆን እንደ ካፒታል ወጪ ስለሚመስል ብዙ ጊዜ ያልተነካ ቀርቶ የሚቀረው መለወጫ ነው።

ብየዳውን ከለቀቀ በኋላ መወዛወዙ የሚያስከፍለው ዋጋ

የመጨረሻ መጠምዘዝ ነጠላ-ጣቢያ ጉድለት አይደለም፤ ይጓዛል። ሕብረቁምፊው ጫፎቹ ተነስተው ወደ ባስባር ጣቢያ ይደርሳል፣ እና የባስባር መገጣጠሚያው — በሞጁሉ ውስጥ በጣም ያልተቻለው መገጣጠሚያ አስቀድሞ — ማሽኑ ከተዘጋጀ በኋላ በተለወጠ ክፍተት ላይ ይበየዳል። ይህ በኋላ እንደ ላሚኔሽን ስንጥቆች የሚታዩት ወደ ቀዝቃዛ መገጣጠሚያዎች እና የተነሱ መገጣጠሚያዎች የሚወስድ አንድ መንገድ ነው በላይ በሚደረግበት ጊዜ፣ የፓድ ጠርዝ ወይም ፊዲዩሻል የሚፈልገው የራዕይ ስርዓት ላዩን በተለየ ከፍታ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በተለየ ማዕዘን ያገኘዋል። የምደባ ማካካሻ ማንቂያዎች ይከተላሉ፣ እና የመገልበጥ እና የማስተላለፍ ደረጃዎች የተጠመዘዘ ሕብረቁምፊን በከፊል ብቻ ከሚነካ የመምጠጫ ኩባያ ጋር ይይዛሉ። እያንዳንዱ ከእነዚህ ደረጃዎች ውስጥ ለእሱ ከፈጠረው ስትሪንገር ይልቅ በአያያዝ ላይ የሚመሰከር የመሰበር አደጋ ይጨምራል።.

በላሚኔሽን ጊዜ ጭንቀቱ ከመጨመር ይልቅ ይለቀቃል — ሞጁሉ ጠፍጣፋ ተደርጎ ይጫናል እና ለደቂቃዎች ሙቅ ሆኖ ይቆያል፣ እና ቀሪው ጭንቀት ወደ ኢንካፕሱላንት ዘና ይላል ወይም በመገጣጠሚያ ላይ ይከማቻል። ከተከማቸ፣ ውጤቱ ከስትሪንግ በኋላ ባለው የEL ምስል ላይ ፈጽሞ የማይታይ ጥቃቅን ስንጥቅ ነው። ለዚህም ነው አንድ መስመር የEL ምርመራውን አልፎ አሁንም የተሰነጠቀ ሴል ያለው ሞጁል ሊልክ የሚችለው።

At lamination the stress is released rather than added — the module is pressed flat and held hot for minutes, and the residual stress either relaxes into the encapsulant or concentrates at a joint. If it concentrates, the result is a microcrack that never appears on the post-string EL image. That is why a line can pass its EL check and still ship a module with a cracked cell.

እስከ 1.5 ሚሜ ቀሪ ጠመዝማዛ ያላቸውን ሕብረቁምፊዎች በሚያጣብቁበት ጊዜ፣ ሙሉ ሜካኒካዊ ጫና ሴሎቹን ጠፍጣፋ ከመጨበጡ በፊት ኢንካፕሱላንት በመገጣጠሚያዎቹ ዙሪያ እንዲፈስ የክፍሉን ግፊትና የፕሌተን ሙቀት ቀስ በቀስ እናዘጋጃለን።

የረጅም ጊዜ ወጪው ድካም ነው። በቀሪ ጫና ስር ያለ መገጣጠሚያ ከጫና ነፃ ካለው ይልቅ ሰፊ የሆነ የጭንቀት ክልል ውስጥ ስለሚዞር፣ በሙቀት ዑደት ውስጥ ቀደም ብሎ ወደ ውድቀት ይደርሳል። ለጠመዝማዛው ሁለት ጊዜ ይከፍላሉ፦ አንድ ጊዜ በዕለቱ ምርት መጠን፣ እንደገና ደግሞ ከአራት ዓመታት በኋላ በመስክ መረጃ።

የኋላ በኩል ሙቀት፣ ቀዝቃዛ ፊት፣ እና ሁለት ያልተያዙ ጫፎች፦ ጭንቀቱ የሚሄድበት አንድ ቦታ ብቻ አለው።

አምስት መንገዶች፣ እና በእያንዳንዱ ላይ ወሳኝ የሆኑት ቅንብሮች

የጠመዝማዛ ቁጥጥር የስርዓት ችግር ነው፣ አንድን መንገድ በደንብ ማስተካከል አራቱን ግን እንዳሉ መተው መጠነኛ መሻሻልና አዲስ ጉድለት ያስከትላል። ከዚህ በታች ያሉት አምስቱ በሳምንት የምህንድስና ጥረት ውጤቱን በሚቀይሩበት መጠን የተደረደሩ ናቸው፣ በወጪ አይደለም።

1. ከሁሉም በፊት ከፊት ወደ ኋላ ያለውን ቅልጥፍና ይቀንሱ

በጣም ርካሹ ትልቅ መሻሻል ከብየድ አካባቢ ፊት ለፊት ያለ ዝቅተኛ የሙቀት ቅድመ ማሞቂያ ጠረጴዛ ነው፣ ይህም የፊት ገጹን ወደ 80–100 °C ያደርሳል ስለዚህ የኋላው ሁሉንም ስራ መስራት አይጠበቅበትም። ከተከፋፈለ ኃይል ጋር ተዳምሮ — የጫፍ አካባቢዎች ከመሃሉ በ10–15% ዝቅ ያሉ — ሴሉ በውፍረቱ ላይ ትንሽ ቅልጥፍና ይዞ ጫፉ ላይ ይደርሳል። የቅድመ ማሞቂያ፣ የብየድ እና የመያዝ ሶስት ደረጃ መገለጫ ጭንቀትን የሚያስቀር ድንገተኛ መውጣትን እና መውረድን ይተካል። በቀጭን ሴሎች ላይ የኢንፍራሬድ ምት የሙቀት ተለዋዋጭነት ለማወቅ፣ የተለካው የመገለጫ መረጃ ጠቃሚ ማጣቀሻ ነው።

2. ጭንቀትን ከጫፎቹ ያስወግዱ

የተዘጋ ዑደት ውጥረት ቁጥጥር የሪቦን መጠን መቀነስን አያስወግድም፣ ነገር ግን ከክርክር መጀመሪያ እስከ መጨረሻ ድረስ ውጥረቱን ቋሚ ያደርገዋል፣ እና አብዛኛው መንሸራተት የሚገባው እዚህ ነው። የመጨረሻዎቹን ክፍሎች ከመካከለኛው አንጻር በ20–30% መቀነስ ሪቦኑ የሴሉን ጠርዝ ሳይጎትት እንዲመጠን ያስችለዋል፣ እና በእያንዳንዱ ጫፍ 0.5–1 ሚሜ ልቅነት መተው ለመመጠኑ የሚሄድበት ቦታ ይሰጣል። ሪቦኑ ከመሳብ የመጣ የራሱ ቀሪ ውጥረት ካለው፣ ወደ ማሽኑ ከመግባቱ በፊት ዝቅተኛ ሙቀት ያለው አኒል በሌላ መንገድ ማስተዳደር የማይችሉትን ተለዋዋጭ ያስወግዳል።

3. ሴሎቹ ወደ ብየዳው ከመድረሳቸው በፊት ደርድሯቸው

በጫኚው ላይ የማጠፍ መለኪያ እና ሁለት ወይም ሶስት ቢኖች በቂ ናቸው። ከፍተኛ ውጥረት ያላቸው ሴሎች መላውን መስመር ወደ ደረጃቸው ከመጎተት ይልቅ የተለየ፣ ለስላሳ የሆነ የምርት ዘዴ ይከተላሉ፣ እና በ100–120 °C ለ30 ሰከንድ ያህል የሚቆይ የቅድመ-አኒል ጣቢያ ሴሉ አሁንም ጠፍጣፋ እና ያልተደገፈ ሳለ የገባውን ውጥረት ከፊሉን ይለቃል። ይህ በጣም ያነሰ ወጪ የሚጠይቅ እና በብዛት የሚታለፈው መሳሪያ ነው፣ ምክንያቱም በማሽኑ ውስጥ ሳይሆን ከማሽኑ በፊት ስለሚገኝ።

4. መሃሉን ብቻ ሳይሆን መላውን ሴል ያዙ

ከጠርዝ ጋር ቫኪዩም ያለው ሙሉ ስፋት ያለው ባለ ቀዳዳ መድረክ ማጠፊያውን ያስወግዳል። ይሠራ እንደሆነ የሚወስነው ዝርዝር መለቀቁ ነው፦ ከመገጣጠሚያው በኋላ ለ1–2 ሰ መያዝ፣ ሴሉ ከ80 °C በታች እስኪሆን ድረስ፣ ሴሉ አፍንጫው እንደተነሳ ከመዝለል ይልቅ በግዳጅ ስር እንዲቀዘቅዝ ያደርጋል። የጠርዝ ቫኪዩም የሚጭኑና ለውጥ የማያዩ አብዛኞቹ መስመሮች በጣም ቀድመው እየለቀቁ ነው፣ ጥገናውም ከማሽን ይልቅ ቆጣሪ ያስከፍላል።

5. ጫፉን ከመከታተል ይልቅ አቀምረው

በ5–10 °C ዝቅ ያለ ጫፍ ከረዘመ ይዞታ ጋር ተመሳሳይ ጥንካሬ ያለው መገጣጠሚያ ያመነጫል፣ በውስጡ የተቆለፈ ውጥረትም ያነሰ ነው — ብየዳው በትክክል እስከሚፈስ ድረስ። ይህ ሁኔታ የምግብ አዘገጃጀት ቤተ-መጻሕፍት ለምን አስፈለጉ የሚለውን ያሳያል፦ የዋፈር ውፍረትና የሪቦን ዝርዝር ሁለቱም መስኮቱን ይለውጣሉ፣ በአንድ ቤተ-መጻሕፍት ላይ ሦስት ምርቶችን የሚያስኬድ መስመር ደግሞ ለሦስት የተለያዩ ሂደቶች አማካይ እያመቻቸ ነው። ለየሁሉም ጥምረት አንድ ቤተ-መጻሕፍት ይያዙ፣ ማሽኑም እንዲመርጠው ያድርጉ፣ ኦፕሬተሩ አይደለም።

አምስቱ መለኪያዎች አማራጮች አይደሉም። እያንዳንዱ የዚያው አለመመጣጠን ድርሻ ያስወግዳል።

የዚህ ዓይነት ለውጥ በትክክል የሚያመጣው

አምስቱን መንገዶች አንድ ላይ ተግባራዊ ያደረገ የኋላ-ግንኙነት የጅምላ ምርት መስመር ከገመድ በኋላ ያለው አማካይ መጠምዘዝ ከ1.2 ሚሜ ወደ ከ0.5 ሚሜ በታች መውረዱን እና ከመጠምዘዝ ጋር ተያያዥነት ያላቸው ውድቅ ምርቶች ከ85% በላይ መቀነሳቸውን ዘግቧል። ተከታይ ቁጥሮቹም አብረው ተለውጠዋል፦ የላይአፕ አቀማመጥ ማካካሻ እና የላሚኔሽን ጥቃቅን ስንጥቅ መጠን ሁለቱም ቀንሰዋል፣ ይህም በንግድ አኳያ ወሳኝ የሆነው ክፍል ነው ምክንያቱም እነዚህ በገመድ ማሽን ሳይሆን በላይአፕ እና በላሚኔሽን ጣቢያዎች ላይ ይቆጠሩ ነበር።

ይህንን ከአንድ መስመር እንደተዘገበ ውጤት አድርገው ይውሰዱት፣ እንደ ዋስትና አይደለም። የሚተላለፈው ዘዴው ነው፦ መጠምዘዙን በተጠቀሰው ርዝመት ላይ በተመሳሳይ ናሙና ላይ ከዚህ በፊት እና በኋላ ይለኩ፣ ሌላውን ሁሉ ቋሚ ያድርጉ፣ እና መንገዶቹን ከላይ በተጠቀሰው ቅደም ተከተል ይቀይሩ። አምስት ነገሮችን በአንድ ጊዜ ቀይሮ የተሻለ ቁጥር የሚያገኝ መስመር በሚቀጥለው ሩብ ዓመት ሊደግመው የሚችል ምንም ነገር አይማርም።

ደንበኛን የሚያሳምነው ማረጋገጫ በራሱ የመጠምዘዝ ቁጥር አይደለም። እሱ ተመሳሳይ ጥንድ ምስሎች ነው — ከገመድ በኋላ ያለ EL እና በተመሳሳይ ገመድ ላይ ከላሚኔሽን በኋላ ያለ EL — በተጨማሪም በአንድ ሙሉ ፈረቃ ውስጥ ያለው የአቀማመጥ ማካካሻ ስርጭት። መጠምዘዝ ተወካይ ነው፤ በእውነት የሚያሳስቡዎት ሁለት ነገሮች አንድ ላይ የሚቆይ መገጣጠሚያ እና ሞጁሉ ጠፍጥ ተደርጎ ከተጫነ በኋላ ሮቦቱ አሁንም ማግኘት የሚችለው የፓድ ጠርዝ ናቸው።

በእያንዳንዱ የሙከራ ሂደት ላይ ከላሚኔሽን ደረጃ በፊት እና በኋላ የኤሌክትሮሉሚኔሴንስ ምስሎችን እናነጻጽራለን፣ እስከ 1.2 ሚሜ የሚደርስ መጠምዘዝ ያላቸው ሕብረቁምፊዎች በሙቀት ስር ጠፍጣፋ ሲደረጉ ጥቃቅን ስንጥቆች ይፈጥሩ እንደሆነ እንመረምራለን።

መስመርን እንዲቀር የሚያደርጉ ሦስት ወጥመዶች

ሙቀትን ብቻ ዝቅ ማድረግ። ቀዝቃዛ ጫፍ በተመጣጣኝነት አንድ ቃልን ይቀንሳል እና የራሱን አደጋ ይጨምራል፦ የኢንተርሜታሊክ ንጣፍ በአግባቡ ላይፈጠር ይችላል እና መገጣጠሚያው የእይታ ፍተሻ የሚያልፍ ቀዝቃዛ መገጣጠሚያ ይሆናል። ሙቀት ለመድረስ በጣም ቀላሉ መንገድ እና በራሱ ብቻ በጣም ውጤታማ ያልሆነው ነው።

የፊት-ግንኙነት የምግብ አዘገጃጀትን እንደገና መጠቀም። የኋላ-ግንኙነት ሴል በሚጣበቅበት ፊት፣ በዋፈር ውፍረት እና በሪቦን መስቀለኛ ክፍል ይለያያል። የምግብ አዘገጃጀት ለእነዚህ ሦስት ጥምረት የተመጣጠኑ ቁጥሮች ስብስብ ነው፣ እና እንደገና መጠቀሙ አቋራጭ አይደለም ነገር ግን በምርት ውስጥ የሚሠራ ያልተፈተነ ሂደት ነው።

የሚመጣውን ጫና ችላ ብለው ብየዳውን ማስተካከል። ከ30% በላይ የሚሆነው አስተዋጽኦ ሴሉ ማሽኑ ላይ ከመድረሱ በፊት ስለሚመጣ፣ አንድ መስመር በብየዳ ዞን ላይ ሳምንታት ሊያሳልፍ እና ዒላማውን በጭራሽ ላይደርስ ይችላል። በጫኚው ላይ መለየት እና ቅድመ-ማኒል ማድረግ የማይማርክ ነው እና ቀሪው ልዩነት ብዙውን ጊዜ የሚገኘው እዚያ ነው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የመጨረሻ መጠምዘዝ ለኋላ-ግንኙነት ሴሎች ብቻ ነው?

ስልቱ አይደለም፣ ግን ክብደቱ ነው። የፊት-ግንኙነት ሴሎች ተመሳሳይ የሙቀት አለመመጣጠን ያሳያሉ እና የፊት ብረቱ ሙቀትን ስለሚያሰራጭ እና ዋፈሩ ወፍራም ስለሆነ ይስቡታል። የኋላ-ግንኙነት ሴሎች የአንድ-ጎን ማሞቅ፣ ቀጭን ዋፈሮች እና ጥቃቅን ሪባን ያጣምራሉ፣ ለዚህም ነው ተመሳሳይ ስትሪንገር በአንድ ምርት ላይ ተቀባይነት ያለው መጠምዘዝ እና በሌላኛው ላይ የጀልባ ቅርጽ የሚያመጣው።

አንድ መስመር ምን ያህል የመጠምዘዝ ቁጥር ማለም አለበት?

ከሌይአፕ ጣቢያው የማስቀመጫ መቻቻል በታች፣ ከህዳግ ጋር። ሌይአፕ ±0.5 ሚሜ ከፈለገ፣ የ0.5 ሚሜ ግብ ለቡድን ልዩነት ምንም አይተውም። ስኬት የሚዘግቡ መስመሮች በአማካይ ከ0.5 ሚሜ በታች ይወርዳሉ እና ጭራው ይይዛል፣ ለዚህም ነው የመጣል መጠን እንደ አማካይ ያህል ዋጋ ያለው።

ስትሪንገር በጠርዝ ቫኪዩም ሊሻሻል ይችላል?

አብዛኛውን ጊዜ አዎ፣ ፕሌተኑ ከፍሬሙ አካል ይልቅ ሊተካ የሚችል ሞጁል በሆነባቸው ማሽኖች ላይ። ቦልት-ኦን ነው ብለው ከመገመትዎ በፊት የፕሌተን ስዕሉን እና የቫኪዩም ዞን ካርታውን ይጠይቁ፤ በአንዳንድ መድረኮች ላይ ለውጡ የቫኪዩም ስርጭትን እና የመልቀቂያ ቅደም ተከተልን ይነካል፣ ሳህኑን ብቻ አይደለም።

ዝቅተኛ ከፍተኛ ሙቀት የምርት አቅምን ይቀንሳል?

የሙቀት ግብዓት መጠንን ይቀንሳል፣ ስለዚህ የመገጣጠሚያው ድምፅ እንዲሆን ብዙውን ጊዜ የመቆያ ጊዜ መጨመር አለበት። ይህ የምርት አቅምን ይጎዳል ወይም አይጎዳም የሚወሰነው ማሽኑ በመቆያ ጊዜ የተገደበ ወይም በኢንዴክስ የተገደበ ስለመሆኑ ነው። ከተመደበው ዑደት በጣም ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት የሚሠራ ስትሪንገር በተለምዶ በኢንዴክስ የተገደበ ነው፣ እና ረዘም ያለ የመቆያ ጊዜ ምንም አያስከፍልም፤ የዑደት ጊዜን ከመቀያየርዎ በፊት በየትኛው ገደብ ላይ እንደሚገኙ ያረጋግጡ።

ለምን ዋርፕ አንዳንድ ጊዜ ከአንድ ቀን በኋላ የከፋ ይመስላል?

የተረፈው ጫና ስትሪንጉ ከቀዘቀዘ በኋላ መዝናናቱን ይቀጥላል። በማሽኑ መውጫ ላይ የሚወሰድ መለኪያ የመለጠጥ ክፍሉን ይይዛል፤ የቪስኮኢላስቲክ ክፍሉ በሰዓታት ውስጥ ይፈጠራል። በታችኛው የምርት ሰንሰለት የሚቀርቡ ቅሬታዎች በስትሪንገር ላይ ከሚመዘግቡት ቁጥሮች ጋር ካልተመሳሰሉ፣ በናሙና ላይ በ0፣ በ1 እና በ24 ሰዓት ይለኩ።

የ0BB ግንኙነቶች የዋርፕ ምስሉን ይለውጣሉ?

የጊዜ አሰጣጡን ይለውጣሉ። በሙጫ እና በፊልም ላይ የተመሠረተ ግንኙነት የግንኙነቱን ክፍል ወደ ላሚኔተር ያዛውራል፣ ስለዚህ በስትሪንገር ላይ ወደ ሴሉ የሚገባው ሙቀት ይቀንሳል እና ቀደም ብሎ የሚቆለፈው ጫናም ይቀንሳል። ልውውጡ ጉድለቶች በኋላ፣ ከላሚኔሽን በኋላ፣ ሞጁሉ የበለጠ ዋጋ በሚኖረው ጊዜ ላይ መታየታቸው ነው። የመያዝ እና የማቀዝቀዝ አሠራሩ አሁንም ይተገበራል፤ የመለኪያ ነጥቡ ይሄዳል።

ዋርፕ የሴል አቅራቢን የመካድ ምክንያት ነው?

በውሂብ ብቻ። የሚመጣው ጠመዝማዛ በባች ይለያያል፣ እና በአንድ ሎት ላይ መጥፎ የሚመስል አቅራቢ በአስር ሎቶች ላይ አማካይ ሊመስል ይችላል። ቢኒንግ እና የተዘጋጀ የምርት ዘዴ ብዙውን ጊዜ አቅራቢዎችን ሳይቀይሩ ምርቱን ይመልሳሉ፤ የዝርዝር መግለጫ ለውጥ ትክክለኛው እርምጃ የሚሆነው ስርጭቱ ራሱ ሲቀያየር እና ተቀይሮ ሲቆይ ነው።

አዲስ መስመር ከአምስቱ መንገዶች መጀመሪያ የትኛውን መግለጽ አለበት?

ሙሉ ስፋት ያለው መያዣ እና የተከፋፈለ የጫፍ ዞን ኃይል፣ ምክንያቱም እነዚህ ማሽኑ ሲገለጽ የሚወሰኑ ናቸው እና በኋላ ለመጨመር ውድ ናቸው። ቅድመ ማሞቂያ እና የውጥረት ቁጥጥር አብዛኛውን ጊዜ እንደ አማራጮች ይገኛሉ፤ የሚመጣ ቢኒንግ እና ቅድመ-አኒል ምንም ሳይገዙ ከመጀመሪያው ቀን ሊወስኗቸው የሚችሏቸው የሂደት ውሳኔዎች ናቸው።

አንድ የተዘገበ መስመር፣ አምስት መንገዶች አንድ ላይ። ዘዴው ይተላለፋል፤ ቁጥሩ መነሻ ነጥብ ነው፣ ቃል ኪዳን አይደለም።

የመጨረሻ ሀሳቦች

የመጨረሻ መጠምዘዝ በተሳሳተ ቦታ ላይ በተያዘ ቀጭን ሴል ላይ የሚሠራ ነጠላ-ጎን ሂደት የሚታየው ምልክት ነው። እሱን ማስተካከል አንድ ትክክለኛ የሙቀት መጠን የማግኘት ጉዳይ አይደለም፤ እያንዳንዱ ተመሳሳይ አለመጣጣም ድርሻን የሚያስወግዱ አምስት ቅንብሮች ናቸው፣ እና በተሻለ የሚከፍሉት አብዛኛውን ጊዜ ከብየዳ ዞን ውጭ ያሉት ናቸው — የተለየ ፣ ቀድሞ የተለቀቀ ሴል እና መገጣጠሚያው እስኪቀዘቅዝ ድረስ ሙሉውን ስፋት የሚይዝ ፕላተን።

ለኋላ-ግንኙነት ምርት መድረክ እየገለጹ ከሆነ፣ የሚጠይቁት ጥያቄ ምን ያህል ከፍተኛ የሙቀት መጠን እንደሚደርስ ሳይሆን 110 µm ሴልን እንዴት እንደሚይዝ እና እንደሚለቅ ነው። ያ መልስ በስድስተኛው ወር የሚያሳውቁትን ምርት ይወስናል።

ለሴል መጠምዘዝ እና የመገጣጠሚያ ጫና ለሚነኩ የኋላ-ግንኙነት ሞጁሎች፣ OOITech ነጠላ እና ድርብ ክፍል ይሠራል የሶላር ፓነል ላሚኔተር ማሽኖች በዘይት-ማሞቂያ ወይም በኤሌክትሪክ ፕላተኖች የሙቀት አንድነትን ለመቆጣጠር። ስዕሎችዎን፣ የሞጁል ቁልል ወይም የሕብረቁምፊ ናሙናዎችን ለሂደት ግምገማ ይላኩልን፣ እና የምግብ አዘገጃጀት መለኪያዎችን በሙከራ መሣሪያችን ላይ እናረጋግጣለን።